Дифференциалы для мотоблока своими руками схемы и чертежи
Как выбрать мотоблок
Дифференциал позволяет сократить разворотный радиус и усилить ширину колесной колеи. За счет этого мотоблочная техника становится более мобильной в эксплуатации. Исключается вероятность того, что она на повороте неожиданно опрокинется. Дифференциал позволяет заблокировать одно из колес, за счет чего независимое колесное движение обеспечивает более плавные повороты.
Наверное, в жизни каждого фермера наступает момент, когда ему надоедает ходить пешком за своим мотоблоком во время вспашки земли. Именно тогда в его голову приходит гениальная идея: « А почему бы не сделать мини-трактор из мотоблока? Для того, что бы сделать мечту реальностью, конечно же, нужно будет немного потрудиться.
- Необходимость дифференциала
- Самоделки с установленными двигателями внутреннего сгорания обладают большей мощностью и функциональностью по сравнению с электрическими собратьями.
- Как правило, заводского изготовления: от автомобиля либо от мотоколяски. Но такие дифференциалы неизбежно приводят к усложнению и утяжелению всей конструкции.
- Первое и главное преимущество самодельного квадроцикла — экономичность. Ведь практически все запчасти берутся от другой техники, например старой «Оки» или мотоцикла, что-то же делается с нуля из подручного материала.
Неотъемлемой частью силового привода любого транспортного средства, имеющего несколько колес на одной оси, можно считать дифференциал для мотоблока. Назначение этого механизма — распределение мощности между колесами в зависимости от сопротивления качению, что крайне необходимо при прохождении поворотов. Так как колесо, проходящее внешнюю дугу траектории поворота, за то же время проходит больший путь, чем колесо, следующее по внутренней дуге, оно должно вращаться быстрее, в противном случае произойдет его пробуксовка. Таким образом, лишенная дифференциала ось будет стремиться спрямить свое движение, и этот эффект выражается тем сильнее, чем больше расстояние между колесами. Конструктивно наиболее простым способом решения возникающей из-за жесткой связи колес проблемы является применение обгонных муфт, которые позволяют колесу вращаться быстрее, чем приводящае его в движение ось. Этот механизм является общеизвестным во всех своих вариациях: как с храповым механизмом втулка велосипедного колеса , так и с расклиниванием роликами бендикс электростартера.
