Из чего делают стекла для автомобилей
Технология ремонта стекол
Главная Блог Услуга "Временное стекло". Разбили боковое или заднее стекло, а новое можно купить только под заказ? Есть отличное решение, которое позволит без опаски эксплуатировать автомобиль до прибытия стекла! Стекла автомобиля страдают нередко: чаще всего менять приходится ветровые стекла, которые быстро покрываются сетью трещин после попадания камня из-под колес впереди идущего автомобиля. Именно поэтому они, как правило, есть на складах компаний, которые занимаются заменой стекол. А вот заднего или бокового стекла может и не быть в наличие — на них спрос не такой большой.
Классическим вариантом решения этой задачи стало применение закаленных стекол, которые получили название сталинит. Они отличались достаточно высокой прочностью и долгое время устанавливались практически на все легковые, коммерческие и грузовые автомобили. Но с повышением требований к безопасности движения их запретили применять в качестве лобовых стекол.
Информация о том, какие варианты лобовых автостекол предлагают современные производители, будет полезна при выборе транспортного средства, а также при покупке и установке нового изделия. Главной задачей остекления автомобиля является защита водителя и пассажиров не только от забортных атмосферных факторов осадков, ветра, пыли, низких или высоких температур , но и от вылетающих из-под колес других машин кусков щебня, гравия и мелких камней. Производители лобовых стекол могут дополнять их возможности системами подогрева, датчиками, встроенными антеннами, светоотражающими фильтрами и целым рядом других опций. Однако с точки зрения безопасности эксплуатации транспортных средств, первостепенное значение имеют физическая прочность стекла и его способность даже в случае разрушения не причинить вреда находящимся в салоне людям. Эти качества автомобильных стекол зависят от технологии их производства. За время развития отрасли применяющиеся на транспортных средствах стекла подверглись существенной эволюции.
